В Красноярске впервые напечатали на 3D-принтере сплав для космоса

Образцы уникального литейного алюминиево-кремниевого сплава, который используют в авиастроении и ракетно-космической технике, впервые были напечатаны на 3D-принтере и успешно испытаны учеными в Красноярске.

«В лаборатории сопротивления материалов Сибирского государственного университета науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева (Университет Решетнёва) успешно завершены механические испытания образцов из алюминиево-кремниевого сплава (силумин). Изделия впервые были изготовлены методом селективного лазерного сплавления (SLM) на промышленном 3D-принтере по металлу. Эксперимент проводился совместно с предприятием «Полихром», заинтересованным во внедрении аддитивных технологий в реальный производственный цикл», — сообщили в вузе.

На мощностях компании были напечатаны тестовые образцы, после чего инженеры и научные сотрудники университета изучили их физико-механические свойства.

«Силумины — это литейные алюминиево-кремниевые сплавы, обладающие высокими литейными и механическими свойствами, а также повышенной коррозионной стойкостью. Благодаря легкости и прочности они широко востребованы в различных отраслях промышленности. В частности, эти сплавы используются: в авиастроении и ракетно-космической технике: для изготовления корпусных деталей, крыльчаток, а также крупных корпусных отливок авиадвигателей. В машиностроении и транспортном секторе: для производства запчастей к автомобилям, судам и мотоциклам», -пояснили в пресс-службе университета.

Основной целью исследования  стало определение влияния скорости сканирования лазера на прочностные характеристики готовых изделий. «Мы получили наглядное подтверждение того, что скорость сканирования лазера — это не просто технологический параметр, а ключевой фактор, определяющий жизнь будущей детали.

На образцах, напечатанных на максимальной скорости, четко проявились внутренние дефекты — несплавления и поры. Для ответственных изделий аэрокосмической отрасли это недопустимо.

— Сейчас наша задача найти баланс между производительностью и качеством, чтобы аддитивные технологии можно было масштабировать в реальное серийное производство, — сообщил исполняющий обязанности заведующего кафедрой «Сварка летательных аппаратов» Алексей Ходенков.

Источник: Пресс –служба Университета Решетнёва